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比如，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国表里航运商业中转港，更是西北内地贸易中心。 《剑桥民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有歼灭时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中仓匆匆沉寂，一度成为海防前哨。变革开放后，这座百年轻港再次突起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港光复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 现在的厦门港已成为国家综合运输系统主要关键、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量一连八年保持万万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸合作中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中心，在共建“一带一起”国家航线中构建起合营上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的效劳标准拟定以及评选，厦门港让全球海运服从获患上逐渐晋升。 但厦门港没停顿在繁多上风里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的效劳。 比年，环球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局团结印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏危害货品集装箱堆场项目配置装备摆设，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池入口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海大通道。 岂但如此，厦门港还利用海铁联运打破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地内地差别，厦门港要地当地腹地曾局限于闽赣地域，但通过鼎力发展海铁联运成功突破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将内陆要地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业连结快速增进，完成作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 往常，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎，更是中国联通世界的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正曩昔所未有的活力，正在全球商业中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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